Alternativet 98 oktan (istället för E10) 98 oktan kommer att finnas kvar. Här kan etanolblandningen uppgå till som mest fem procent. Det är den mix som de flesta

2012-05-15 · I bilar som tar ut mer effekt t.ex. Aero så blir 95-oktanigt bränsle en begränsning eftersom motorn börjar knacka när man kör gasen i botten. Motorns styrsystem känner av det och drar ner på effekten för att inte maskinen ska ta skada. Resultatet blir att man inte får utlovad effekt om man inte tankar minst 98-oktan.

2011-06-17 2011-06-17 Vad tankar ni era med? Jag tankade första gången idag min nya rxt x rs 255 med 98! Tycker ni jag gör rätt i att tanka med 98? Man skall helst tanka med 98 men går bra med 95 med va ja hört, så undrar vad ni tanker era med?! (jag har läst den andra tråden med samma topic med stod inte mycket där) 2009-07-18 Du ska inte tanka bensin med oktantal under 98 oktan på grund av den höga kompen. 95 oktan tänder vid lägre tryck.

Jag har en Volvo V70 GLT -00 och det står i manualen att man "för bästa prestanda och bränsleekonomi" ska använda 98 oktan (blyfri) bensin. jag har i mina tidigare bilar alltid kört på 95 oktan, men har aldrig haft Volvo innan (jag tror alla de andra har rekommenderat 95..) Vad göra? Jag tänker inte så mycket på om man vinner en eller I flera länder står beteckningen benzin för 91/92-oktanig bensin. Behöver du tanka med 95-oktanig bensin är det då drivmedlet Super du ska fylla med, den 98-oktaniga bensinen går efter Super Plus. Vissa länder benämner 95-oktanig bensin som Regular och Super står för 98-oktanig.

Det är lätt att tro att oktantalet är ett mått på bensinens energiinnehåll eller kvalitet i allmänhet, att man automatiskt får mer kraft ur motorn om man tankar 98 istället för 95, för att inte tala om 100! och att man på något sätt gör bil och motor en välgärning om man ger den bensin med högre oktan.

dvs dom är inställda på att gå på 95 oktan eller högre, sen om 98 eller v-power ger bättre effekt kan man väl undra och diskutera. Om du har en turbo så bör du dock hålla dig till 98 oktan så långt d går. Åh, det låter ju bra!

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

Har vissa funderingar på en Audi A3 1.6 FSI -05, och undrar nu om man kan köra på 95-oktan istället för 98, Hur påverkas/skadas motorn om man gör detta? Tänker först och främst på bensin priset som redan nu är högt för 98.. Myter och fakta om oktanbooster och andra - Absolutma . Publicerad 2020-10-27 08:34.

Shell V-Power 98 Om skatten på drivmedel, men hur förhåller det sig med allt annat som överbeskattas?
Sök namn på växter

4 Om bilen går bättre på 98 än på 95 så är bilen inte optimerad för 95 oktan. Möjligen kommer du att märka att bilen drar något mindre än tidigare, men också på detta område handlar det om mycket förändringar.

Den extra kostnaden för 98 oktan är så pass låg att det är inget jag bryr mig om, har man lagt pengarna på en bra bil känns det onödigt att snåla på småutgifter. En äldre motor, byggd för 98 oktan, men utan elektronisk styrning, går bra på 95 oktan om den körs mjuk och på dellast. Men med höga varvtal, full belastning och segdragning och för lågt oktantal, så finns en överhängande risk för spikning/knackning och allvarlig motorskada. I Sverige har vi i princip bara 95 och 98 oktan.
Broderna hansen rallycross

MON ligger cirka 8 enheter under PON, vilket kan liknas med att bensin för "oss" finns mellan 92-98 oktan RON, medans det i MON blir 80-90. Medelvärdet av dessa två blir då ca 4 enheter lägre. Så tillexempel när vi tankar 98 oktan så är det samma sak som 94 oktan i USA, och vårt 95 oktan …

Om sedan den här ökade verkningsgraden räcker för att utjämna prisskillnaden mellan 95 och 98 oktan vet jag inte, men jag tror det. Hursomhelst ett intressant och komplicerat ämne som jag inte vet så mycket om som jag kanske försöker ge sken av. Vore kul att höra era synpunkter. 2008-10-27 · Om man nu ska göra ett effekttest för att testa Shells argument så bör man ju göra det i en maskin med knacksensorstyrning. Om man vill testa argumentet med rening, bör man ju köra hojen med V-Power under en lång period kanske 10-20 tankar (?) eller så.

2009-07-25

Man ska dock komma ihåg att 98 oktan är så pass mycket dyrare än 95 oktan så att ekonomiskt lönar det sig definitivt inte att köra på 98 oktan. Har hört detta förut att om man kör på 95-oktan så ska man tanka 98 mellan varven för motorn ska tydligen må bättre av det. Nu undrar jag om det ligger något i detta, och om så är fallet finns det fler fördelar/nackdelar med att tanka 98 istället för 95, förutom bensinpriset så klart. Min Volvo 240 från -86 behöver 98-oktan pga förgasaren.

Hade man Det är inte bara människor som är måna om vad de stoppar i sig. Men förbränningen orsakar giftiga avgaser som förgiftar miljön – och det är nu Vid normal användning av utombordsmotorn fungerar det bra med vanligt bränsle, 95- och 98-oktan. Även för fyrtaktare ger det renare tankar och avgaser. Orsaken till att många ännu vill köra sin tvåtaktare på 98 oktan är möjligtvis Bensin med 98 oktan innehåller i övrigt cirka en procent mer energi än bensin med 95 oktan. 2. så man har en ganska god uppfattning om vad som egentligen händer då sprutar in bränslet under flera små injektioner istället för i en sekvens.